Reprise du message précédent :
s'tune saxo

moi viens de me faire braquer ma R19 !
sont tellement nuls meme po reussi a l'embarquer ... barillet a changer + une vitre ... 200 euros ... franchise 230 euros ... je commence a me demander pkoi je paye une assurance ...

Prend le metro !
 
http://www.abrutis.com/video.php?id=1378

dingue le type!

alcore enormissime ces jantes et la paire de castagnete qui pend y doit pas passer pour un malin le type qu'a sa derriere sans deconer ..

kler

avec le retour du soleil j'ai fais des photos un peu plus claires
 




 
pas encore trop ridée pour une mamie de 16 ans et 216 000km

et voici ma "petite" nouvelle ! une nissan 200sx s13 de 1992, une fois qu'on a gouté aux japs dur de prendre autre chose
 
voici les photos :



 
moteur 1.8T de 171ch qui pousse fort, avec un super potentiel de preparation, propulsion donc ca drift
les options, vitres elec, retro elec, clim, interrieur cuir, direction assistée et LSD (auto bloquant)
l'ancien proprio a monté des grosses jantes dessus, 17", en 225 devant et 245 derriere ca va que le turbo pousse bien et donc il les traine sans probleme...
 
et voici ce que je veux en faire :  
http://gusd0076.free.fr/nissan/200 [...] 8cmiu2.jpg
donc changement des feux arriere et de l aileron d origine assez moches et qui accusent bien leur age... rajouts bas de caisse et peut etre un petite pot type fireball pour liberer un peu la ligne..

hello Emlien, je vien de voir ton CRX et il est super !  
j'aurai 2/3 question a te poser le concernant si ca ne te gene pas.
 
je compte m'en acheter un, combien l'as tu acheté le tient ? Etait t-il en bon etat quand tu l'as acheté ou bien l'as tu retapé ?
 
Cela fait cbien de temp que tu l'as ?
 
Au niveau assurance, jeune conducteur , ca te revient a combien ?
 
t'as eu quoi comme frais a faire dessus ? les pieces sont cher non ?
 
merci d'avance de tes réponses !!!
a+

bah en fait je l'ai touchée à 1500euro en super etat, en fait le proprio etait pressé (il avait une voiture en vue) donc il l'a passée de 2000 a 1500euro, 216 000km mais ca n'est rien si tu connais un peu le moteur de la crx
elle etait en super etat, interrieur etat neuf, peinture re faite tres recament, un peu equipée (jantes, volant pommeau etc)
 
je l'avais depuis environ 10 mois (mon pere me l'a rachetée mais il compte la re vendre bientot !)
 
niveau assurance, en jeune conducteur tu pourra jamais etre premier conducteur, 2800 euro/an au tier, merci bien ! contre 27euro au nom de mon pere, moi en 2nd conducteur car +2ans de permis (mais tjs A)
 
je n'ai eu que les pneus a changer (il m avait meme donné 50euro pour ca ), en fait oui les pieces sont pas données (on le dit, j'en ai pas fait les frais) mais en echange ca dur plus longtemps que d'autres marques, donc au final ca revient au meme que d autres marques...
 
si ca t interesse mon pere compte la revendre 2500euro, le prix se justifie avec les petites modifs que j'ai fais dessus, j'avais commencé a l equiper pour faire un peu de circuit... je pourrais detailler ca si ca t interesse

ca m'interesserai evidement mais pour l'instant "No money " peut etre d'ici 8/9 mois et ca fait beaucoup ! j'ai l'ecole a payé c'est pour ca.
 
sinon vraiment super ton crx, tu as vraiment fait une bonne affaire.
 
a+

oué je crois que d ici la il sera trop tard !

tiens un topic auto/moto je découvre
belle ta crx emlien! si l'assurance étais pas si chère j'aurais peut etre craqué...

en fait la crx est maintenant a mon pere
moi maintenant c'est la nissan s13 :



 

vraiment jolie ! moi aussi quand j'aurais les moyens ...^^

yééééééééééééééé je viens d'avoir le permis              

félicitation

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Modo rigolo    
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merci! maintenant il faut que je le garde... ^^

Regardez moi ces debiles  
 
C'est trop bon !!
 

 

Y'a des pros du turbo sur ce forum ?

Excelent alcore xD moi je reste sur géronimo ^^

 
je me débrouille pourquoi ? sinon trop fort le Vespa turbo 42ch la vache ca doit pousser...

Je me demandais comment monter un turbo sur mon scooter 125
 
Je suis serieux, Peugeot monte bien des compresseurs sur les siens, y'a pas de raison qu'on puisse pas monter un tout petiot turbo trop mimi sur le mien hihi

 
 
Kawasaki a bien fait une moto avec un turbo (gpz 500 turbo) mais ils ont arreté la production, trop dangereux, la poussée lors de "l'enclenchement" du turbo faisait vaciller et partir la moto dans n'importe quelle direction!
 
Je ne connais pas assez les compresseurs mais ils sont peut etre plus linéaires.  

oui un compresseur est plus linéaire, mais c'est aussi plus con à installer, surtout sur un petit moteur...
en regardant vite fais j'ai vu que pour 125 2T c'était pas facile à adapter, plus simple sur un 4T, mais il faut trouver un turbo bien adapté à la cylindrée, car si le turbo charge jamais il n'y aura que de la perte car il bridera le moteur ! sur la vidéo il ne charge qu'à tres haut régime.
 
par contre la durée de vie du moteur en prend un sacré coup, faut vraiment un moteur robuste et en très bon état pour esperer que ca tienne.

Pour la turbine je crois que j'ai trouvé la perle rare, il s'agit d'une IHI RHB3, la petite sur la tof là.
 

 
Le plan c'est de monter ce truc sur un 125 4t 2s, je peux porter la cylindrée a 175 cc voire meme 188 cc et monter un arbre à cames pour augmenter le volume de gaz à l'echappement et permettre une meilleure souplesse du moteur.
 
Sur la video avec la Vespa ils ont monté une turbine trop grosse je pense, c'est pour ça que ça ne marche qu'en haut des tours.
Sur un 2T à carbu c'est con de mettre un turbo, y'a la moitié du reservoir qui part en fumée sans donner de force motrice... A la limite un 2t à injection directe dans la culasse ça passerait.  
 
 
Sinon à propos du compresseur c'est pas forcement une mauvaise solution technique pour augmenter l'agrement d'un moteur mais le probleme c'est que ça bouffe de la puissance malgré tout.
 
Pour les turbines dont tu parles sur les moto des années 80 en effet ça posait un probleme du au lag et à l'arrivée massive de la puissance qui a causé pas mal de surprises, un peu comme se retrouver avec un moteur de GTTurbo sur 2 roues. La technologie turbo à pas mal evolué depuis et on trouve des microturbines comme la IHI illustrée qui ont peu voir carrement pas de lag.
 
Je me demandais donc comment adapter ce truc sur mon moteur et surtout comment le faire sans me ruiner, car la turbine neuve coute quand meme dans les 750 a 800€ d'occasion j'ai le risque que les palliers soient morts et ça coute 300€ à faire refaire.
 
Au pire je pourrais toujours le monter sur ma Golf si ça marche pas sur le 125

Je suis navré mais pour l'adaptation de ton compresseur ou turbo c'est au dessus (bien au dessus hein) de mon niveau de compétence mais bon courage.

Une petite video rigolote d'un montage sur pocketbike 110cc, en bas sur la page http://www.blouchturbo.com/video/
 
C'est un moteur de DAX non ?

 

 
Comment savoir si le debit de gaz du moteur sera suffisant pour entrainer la turbine des les bas regimes, ou du moins estimer le regime d'accrochage ?
 
Mon moteur à une plage qui part de 1700 trs/min au ralenti et qui va jusqu'a 10 000 trs/min au rupteur, je pense que je peux repousser le rupteur en modifiant la distribution d'origine pour eviter l'affolement des soupapes et peut etre le pousser a 12 000 trs/min.
 
Je constate aussi que manifestement les moteurs 4t de cette classe sont une evolution/adaptation de feu les moteurs 2t, l'embiellage est semblable ils se sont contentés de percer le vilebrequin pour canaliser le lubrifiant vers la bielle.
Or ce type d'embiellage tient plus ou moins les 12 000 trs voir plus si bien equilibré.
 
Pour en revenir au turbo himself, si le point d'accrochage est haut dans les tours y'a t'il un moyen pour qu'il declenche plus bas, là je pense à ce qui se fait en auto actuellement par l'emploi d'un turbo a geometrie variable ?

en fait le TGV (turbo à géo variable) c'est un peu reservé au diesel pour le moment, car ca aime pas trop la chaleur, y'en a pas eu beaucoup sur moteur essence,à à par la 405 T16 et une porsche je crois...
je pense pas que ca existe en petit model pour des moteurs inferieur à 500cc...
mais avec un rupteur a 12 000 il doit y avoir moyen de sortir quelque chose, si il est bien proportionné, et surtout que le moteur est en bonne santé, l'équipage mobile renforcé et équilibré pour que ca soit fiable...

sympas le turbo sur le pocket bike    
ca doit depoter    
 
perso je suis en train de reflechir a un montage de type "souflante" sur ma deuch...
 
http://www.pp-2cv.be/FR/News/Soufflante.htm
 
ce n'est en fait qu'une admission d'air forcée mais d'apres bon nombre de deuchiste le gain en puissance n'est pas negligeable  
sauf que je compte prevoir en plus de ce systeme une prise d'air sur le capot munis d'un clapet relié a l'accelerateur pour ammeliorer encore les perfs en vitesse de croisiére  
je vous meterais des tofs de la bidouille a l'occasion

une petite video de l interieur de la chambre de combustion en fonctionnement, c'est assez rare comme images.
 
http://www.moto22.com/2007/10/13-q [...] n-cilindro

vos moteur c'est des 4temps non? c'est pas faisable sur des 2 je crois :S
 
j'en mettrais bien un sur ma MRX RIEJU sinon
 
pas mal sinon ta video alcore.
 
Dans le même genre : http://www.dailymotion.com/relevan [...] -from-soli
 
video de la construction du haut moteur de la bugatti veyron W16, la voiture aux 1001cv pour ceux qui ne la connaisse pas

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http://jemijo-tonne.club.fr/neoarena/forum/index.php un bon ptit forum qui a besoin de population^^ , n'hesitez pas , acceuil sympa, et sujet abordés très divers . We hope see you on soon

En fait c'est faisable sur n'importe quel moteur mais tu te doutes bien qu'il faut percer la culasse pour installer la camera, y'a juste l'objectif qui est dans la culasse.
 
Sur un 2 temps tu peux te fabriquer une culasse en plexi tres epais ou autre materiau transparent non crystalin, faut percer les 4 trous pour les goujons et un autre pour la bougie.
 
Et là tu verras brevement ce qui se passe dans ton moteur. Juste un conseil ne reste jamais sur la trajectoire de la bougie on ne sait jamais.

Salut a tous  
 
Bon bah après 10pages de sujet je me lance aussi ^^
 
Voici mon moyen de locomotion
 

 
Bon c'est surtout pour des deplacement locaux, comme c'est une 50cc je peux pas prendre autoroute et voix rapide
 
modèle : RIEJU MRX Supermotard 50cc
 
un peu traffiqué ca va donner

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