salut a tous, J'ai une petite question pour touts les pro de l'electronique .
 
Je vous explique :
Pour une possible expo sur l'agriculture, nous avons une tres vielle machine agricole avec un moteur thermique alimenter par une batterie 6 Volts.
 
Le souci est que la batterie est HS    et vu le prix d'une batterie 6 V , je me demander si il serait possible de mettre une batterie 12 v avec un " regulateur " entre la batterie et la machine .
La machine ne servira que tres tres rarement, alors ca serait dommage de mettre plus de 100 €    pour une batterie 6 V ou de changer le demarreur et alternateur du moteur pour le transformer en 12 v.  
 
Le moteur etant ( je pense ) comme les moteurs des anciennes voitures ( 4cv, dauphine, etc ) on a la possibiliter de le demarrer a la manivelle mais la personne qui le demarrer a plutôt interet d'avoir des gros bras, c'est pour cela que l'on veut le demarrer electriquement.
 
Alors si quelqu'un a une idee ou un petit montage pour transformer la tension 12 v d'une batterie en 6 v. sinon la machine restera sous la grange lors de l'expo ( si expo il y a ) .
 
Merci a tous

pour descendre de 12v a 6v ca risque d'énormément chauffer
mais je crois qu'il existe des convertisseur tout fait

est ou je peut trouver ca ?

selectronic, conrad ......

OK JE VAIS VOIR  
MAIS SI QUELQUN SAIT COMMENT REALISER CE GENRE DE CONVERTISSEUR, JE SUIS A VOTRE ECOUTE

je suis sympa ce soir tiens voila de quoi t'amuser
 
 
une simple résistance R montée comme sur le schéma  permet de résoudre le problème. Pour calculer celle-ci, il faut connaître la valeur du courant Is absorbe par le montage qui nécessite la tension secondaire Vs et appliquer la loi d'ohm: R = (Vp-Vs) /Is. En supposant par exemple que Vp =12V,Vs=6V et ls=10mA on obtient R = 600 ohms.
 

 
 
   Si une légère surtension n'est pas dangereuse pour les composants on prendra une résistance de valeur normalisée 560 ohms ce qui donne Vs = 6,4V, sinon, on prendra R = 680 ohms soit Vs = 5,2V. Si la valeur 6V est vraiment critique on pourra réaliser la résistance de 600 ohms en plaçant 2 résistances de 1200 ohms en parallèle. La puissance que doit supporter la résistance R correspond à la formule P = (Vp-Vs) . I qui donne dans notre cas P = 6 x 0,01 = 0,06W = 60mW. Un modèle 1/4W fera par conséquent très bien l'affaire. Enfin, pour éviter que ce montage n'entre en oscillation, on placera un condensateur de découplage dont la capacité C pourra varier de quelques centaines de nanofarads à quelques centaines de microfarads, suivant que la fréquence de travail sera élevée ou faible. La solution "résistance chutrice" n'est envisageable que si le courant Is consommé par le montage secondaire reste constant. Dans le cas contraire, la chute de tension dans R change de valeur au rythme des variations du courant Is puisque Vs = (Vp-R) . Is en fait de même, ce qui conduit le montage à "pomper".
 
 

heu pas d'accord avec toi jvr....

tu a l'air d'avoir oublier le plus important :
on parle de demarrer un moteur thermique...
et un demmareur (surtout en 6v) ca consome enormément ( plus de 500A au demmarage)

donc le regulateur tout comme le convertisseur de chez connrad ou un montage resistif ne peut pas fonctionner.

je suis desolé mais la solution la plus economique reste l'achat d'une batterie 6v neuve.

+ 10000000 Akoi !!

si le meilleur moyen est d'acheter une batterie neuve, je crois que la machine sera en expo mais ne fonctionnera pas .
 
je vous remerci de m'avoir aider

mais si... à la manivelle !!!
je connais quelqu'un qui avait trafiqué une perceuse pour pouvoir démarrer son moteur à la manivelle... enfin, à la perceuse.... tu vois ce que je veux dire ?

ca peut marcher, tout depends de la perceuse et de la compression du moteur...
enfin moi je demmare tres bien a la manivelle avec ma deuch...y as pas besoin de faire de la muscu pour ca

un moteur au point mort ok , mais sur la machine lorsqu'on essaye de la demarrer avec une manivelle , c'est le moteur qui tourne ( logique ) mais tout le systeme de la machine aussi . qui n'est plus tout jeune .
on arrive a le faire tourner mais pas assez vite pour le demarrer .
au bout de 2 ou 3 tours de manivelle on a les bras en compote .
un ami nous a preter une batterie 6 v et la machine a reussi a ce lancer mais avec de gros effort .
Le seul souci est que cette ami en question a besoin de cette batterie pour une de ces machine .
 
SI VOUS SAVEZ OU TROUVER UNE BATTERIE 6 V PAS TROP CHERE ?
Merci a tous  

bhen tu peut regarder ds les grandes surface les batteries pour moto ou scouter... ca doit se trouver...
pour le prix j'en sais rien mais au alentours de 50€ ca doit pouvoir se trouver
 
si non y as pas de debrayage sur la machine ?

+1 : batterie pour moto ou scoot
sinon, il existe des booster avec une position 6v (juste pour le démarrage)
autrement, laboutiquedutracteur.com, 110 € la batterie...

ou alors tu fais le tour des agriculteurs près de chez toi !

je ne connait pas la machine encore moins la mecanique .
je pense pas qu'il y est de debrayage .
j'ai trouver des batterie a 119 € mais pour servire une fois pour l'expo et etre remis sous une grange , ca faut pas le coup .

bhen tu doit pouvoir te faire pretter la batterie juste pour l'expo ....
effectivement les paysant du coin pourais surrement te depanner...

edit :

je viens juste d'y pensser mais il y aurais une solution si c'est pour un usage unique et exeptionel avec une batterie de 12v :

avec une vieille batterie auto (mais encore bonne) tu peut tenter de vider l'acide de 3 elements sur les 6 pour faire tomber le voltage a 6 v.
bien sure aprés 2 ou trois demmarge la batterie seras definitivement HS mais si c'est suffisant ca roule

ouai j'ai deja fais un tour , mais les paysans du coin qui on des batteries 6v ( 3 ou 4 ) sont sur leur machine et la plupart seront la pour l'expo .je vais voir si mes amis on reussi a se debrouiller de leur coter .
sinon on tournera avec une batterie pour deux machine a tour de role  

la batterie "valide" est nécessaire pour démarrer, mais apres ? encore besoin ?

 
Je sais pas, il faudra qu'on essaye, c'est une bonne idee si ca fonctionne .

zut j'avais pas fait gaffe escuser moi .........................;;
 
la effectivement y a pas trop le choix ou la manivelle ou une batterie neuve
 
+1 akoi pour le transfert d'acide

attention hein!! vide pas dans l'evier ou au fond du jardin !!!
 
met la de coté dans une bouteille et ammene la a la dechetterie

c'est sur akoi c'est quand meme de l'acide

évite la bouteille en plastique...

bhen si c pour l'ammener a la dechetterie ds la journée la bouteille en plastoc ca vas...
par contre au bout de 2 jours elle commence a fondre ...

on a essayer de faire fonctionner la machine sans la batterie :
1er essais : machine vide : le moteur demarrer avec la batterie et l'alternateur prend le relais  
2eme essais : machine pleine : meme essais que le premier mais des que la batterie est deconnecter la machine penne a tourner puis fini par caler  
 
resultat: pour une demo de la machine a vide, le faite de tourner sans batterie est nikel, mais il faut absolument une batterie pour un fonctionnement en pleine charge .
 
Au faite, mauvaise nouvelle l'expo est annuler car le terrain ou devais se derouler l'expo, vient d'etre squatter par des gens du voyages   ( il font ch**r ces c*** ) reporter ou definitivement annuler  .
 
de plus, un des paysan du coin ma poser la question si le systeme de depart ( regulateur ou convertisseur ) fonctionner , car il aurait voulu faire la meme chose sur sa 4 cv de 1958 ( ca fait 3 ans que ca batterie est hs ) il doit la pousser a plusieurs pour demarrer  .
Je lui est dit qu'il va devoir continuer de pousser .  
 
Bonne journees a tous  

un regulateur de plus de 200A existe , mais le prix
 
tu peu aussi tricher
 
un accus de 12V , mais tu met une charge en serie , style une grosse ampoule ou un autre moteur 6V gros amperage
 
si le moteur de la machine ne tient pas en charge sans accus , il  y as un probleme !!! l'alternateur doit etre suffisant pour faire tourner a pliene charge et recharger la batterie !!! et pas la decharger a pliene charge !!!
 
tu peu aussi modifier le cablage d'origine pour faire tourner a 12V , y as surement moyen de recup un alternateur et demmareur de camionette et de modifier le cablage existant , si c'est une vielle machine !  normalement une fois le moteur en route  la seule consomation electrique est l'allumage des bougie si un essençe et rien du tout si un diesel !!!!
 
peu etre que le demmareur reste coinçer dans la courrone de demmarage ! ou que l'alternateur soit gripper ou le pont de diode en court jus donc il joue le role de frein !!! et plus le moteur tourne vite plus se frein va etre puissant !

merci pour vos info .
alors malheureusement l'expo n'aura pas lieu .
Mais si quelqu'un connait un moyen de faire fonctionner un moteur thermique 6 volts avec une batterie 12 volts, je suis toujours interesser. Car l'expo est peut etre annuler mais on est en train de voir pour l'annee prochaine .
 
De plus certaines personnes que je connait serait interesser aussi pour des vehicules ancien ( 4ch, dauphine , etc )  .
 
CIAO